摘 要
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代已經(jīng)到來，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流行業(yè)的影響日益凸顯。根據(jù)國(guó)家對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，鐵路作為我國(guó)現(xiàn)代綜合交通體系中的骨干，依托產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)開發(fā)京鐵云智慧物流平臺(tái)，推動(dòng)新一代信息技術(shù)與鐵路深度融合賦能賦智，大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，全面提升物流全生命周期智慧化水平。
關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+、物流平臺(tái)、多式聯(lián)運(yùn)
基于“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)與服務(wù)模式創(chuàng)新研究
清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院產(chǎn)業(yè)學(xué)者、中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司京鐵物流中心主任、京鐵物流有限公司總經(jīng)理
在國(guó)家大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的背景下，我國(guó)也已經(jīng)進(jìn)入物流轉(zhuǎn)型階段，同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展正在不斷助力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。我國(guó)物流業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)+的背景下迅速發(fā)展，新技術(shù)、新服務(wù)不斷涌現(xiàn)，隨之在物流行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。其中，物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)深度融合的創(chuàng)新產(chǎn)物之一則是物流平臺(tái)。因此，京鐵云智慧物流平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，它以鐵路擁有的資源優(yōu)勢(shì)為依托，聯(lián)合社會(huì)物流資源，形成以鐵路為主導(dǎo)的多式聯(lián)運(yùn)新業(yè)務(wù)模式。
京鐵云平臺(tái)是以資源共享為依托的綜合協(xié)同平臺(tái)。以擁抱所有貨源、串聯(lián)所有運(yùn)力、服務(wù)所有客戶為宗旨，以集成線上數(shù)據(jù)，整合線下資源，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)一單制運(yùn)輸為手段，以發(fā)展門到門全程物流和“外集內(nèi)配、綠色聯(lián)運(yùn)”新型物流為主營(yíng)業(yè)務(wù)；以大數(shù)據(jù)運(yùn)用深挖數(shù)據(jù)價(jià)值、探索發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)。實(shí)現(xiàn)“天網(wǎng)+地網(wǎng)”的融合發(fā)展。
平臺(tái)技術(shù)與功能創(chuàng)新
京鐵云智慧物流平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱云平臺(tái)）利用 AI、VR、大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等多種信息技術(shù)手段，以鐵路資源為依托，聯(lián)合公路、海運(yùn)、倉儲(chǔ)等區(qū)域多方物流資源，為客戶提供集多式聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)、裝卸等全程物流解決方案。由云平臺(tái)串聯(lián)“業(yè)務(wù)流+數(shù)據(jù)流”。實(shí)現(xiàn)云平臺(tái)訂單全生命周期管理，為客戶提供“一次提報(bào)，全程無憂”的發(fā)運(yùn)新體驗(yàn)。
客戶應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)功能
客戶在 PC 端或 APP 端提出全程物流需求，平臺(tái)通過大數(shù)據(jù)算法，將貨源池、運(yùn)力池、倉儲(chǔ)池進(jìn)行匹配優(yōu)化，自動(dòng)設(shè)計(jì)不同的運(yùn)輸方式組合、以及多種運(yùn)到時(shí)限、物流價(jià)格的方案供客戶自行選擇，滿足客戶不同的運(yùn)輸需求。
云平臺(tái)利用 GPS、北斗導(dǎo)航、無線視頻傳輸?shù)燃夹g(shù)，對(duì)多式聯(lián)運(yùn)全物流過程進(jìn)行全程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)貨物、車輛全流程可視化。云平臺(tái)通過 PC 端、 APP 端將物流作業(yè)中各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞，并向客戶提供物流狀態(tài)查詢、物流過程跟蹤、物流客戶關(guān)系管理、物流決策支持等服務(wù)，并對(duì)平臺(tái)多式聯(lián)運(yùn)訂單進(jìn)行全生命周期管理?？蛻艨梢噪S時(shí)隨地掌握訂單進(jìn)展情況。關(guān)鍵物流環(huán)節(jié)還可根據(jù)需求直接推送到客戶的手機(jī)中。云平臺(tái)將鐵路列車軌跡、公路車輛北斗軌跡、海運(yùn)船次軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行串聯(lián)。在地圖中形成多式聯(lián)運(yùn)整體運(yùn)輸軌跡，客戶在 PC 端和 APP 端均可查詢多式聯(lián)運(yùn)訂單的物流軌跡。
云平臺(tái)為客戶提供全程物流追蹤服務(wù)的同時(shí)，還可通過對(duì)歷史訂單物流信息進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，利用算法進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)。為客戶預(yù)測(cè)多式聯(lián)運(yùn)訂單全程時(shí)效和分運(yùn)輸方式時(shí)效。云平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)已完成的物流事件隨時(shí)調(diào)閱查詢，正在進(jìn)行的物流事件實(shí)時(shí)提醒，未來發(fā)生的物流事件大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，全面優(yōu)化客戶多式聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)體驗(yàn)。
管理應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)功能
云平臺(tái)對(duì)多式聯(lián)運(yùn)的物流和信息流進(jìn)行全方位的管控，以圖示化的方式展現(xiàn)每筆訂單狀態(tài)，便于運(yùn)營(yíng)管理人員更集中、更直觀的掌握云平臺(tái)多式聯(lián)運(yùn)訂單狀態(tài)，及時(shí)掌握異常訂單情況，提高平臺(tái)運(yùn)營(yíng)管理效率。平臺(tái)按貨物品類進(jìn)行專業(yè)物流板塊化管理，目前劃分多個(gè)板塊，結(jié)合運(yùn)營(yíng)人員和管理人員日常管理需求，建立業(yè)務(wù)板塊數(shù)據(jù)中臺(tái)，盯控運(yùn)輸過程，實(shí)時(shí)分析掌控各板塊業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。
云平臺(tái)可自動(dòng)將合同—訂單—利潤(rùn)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，自動(dòng)生成財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)完成每筆訂單的毛利和財(cái)務(wù)分析，實(shí)現(xiàn)合同自動(dòng)提取、業(yè)務(wù)自動(dòng)匹配、財(cái)務(wù)自動(dòng)生成。訂單一次提報(bào)，全程無人為因素干預(yù)，實(shí)現(xiàn)管理鏈條真實(shí)、透明、可控。云平臺(tái)服務(wù)于公司經(jīng)營(yíng)決策，變定向決策為數(shù)據(jù)決策，提升決策的科學(xué)性。
平臺(tái)提供訂單數(shù)據(jù)自定義多維度分析，可以按照不同的條件，如收發(fā)貨人、訂單狀態(tài)、時(shí)間周期等共 10 項(xiàng)數(shù)據(jù)維度。根據(jù)數(shù)據(jù)分析需求隨意組合分析訂單數(shù)據(jù)內(nèi)容。提高物流統(tǒng)計(jì)分析效率。平臺(tái)可根據(jù)需求自動(dòng)生成業(yè)務(wù)類、財(cái)務(wù)類和經(jīng)營(yíng)分析類報(bào)表，為企業(yè)提供智能化大數(shù)據(jù)分析。
平臺(tái)服務(wù)與數(shù)據(jù)價(jià)值
京鐵云智慧物流平臺(tái)通過系統(tǒng)多維應(yīng)用，內(nèi)部數(shù)據(jù)積累、外部數(shù)據(jù)對(duì)接，逐步形成貨源池、運(yùn)力池、倉儲(chǔ)池、資金池、誠(chéng)信池、信息池六大資源池。依托鐵路資源優(yōu)勢(shì)，掌握鐵路物流環(huán)節(jié)所有數(shù)據(jù)。對(duì)外與政府、行業(yè)、大型企業(yè)、第三方物流企業(yè)數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)接，獲取企業(yè)、個(gè)人、公路、海運(yùn)等數(shù)據(jù)。通過常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，積累客戶、物流、資金數(shù)據(jù)，逐步壯大自身數(shù)據(jù)池，形成云平臺(tái)獨(dú)立完整的數(shù)據(jù)庫，充分發(fā)揮平臺(tái)服務(wù)與數(shù)據(jù)價(jià)值。
客戶線下多式聯(lián)運(yùn)物流組織通常面臨物流方案不優(yōu)化，結(jié)合部效率低，跨區(qū)域運(yùn)力難以串聯(lián)銜接等痛點(diǎn)。云平臺(tái)充分發(fā)揮數(shù)據(jù)庫優(yōu)勢(shì)，調(diào)用資源池等海量數(shù)據(jù)，為客戶設(shè)計(jì)最優(yōu)多式聯(lián)運(yùn)方案，包含倉儲(chǔ)、裝卸等物流環(huán)節(jié)，服務(wù)企業(yè)供應(yīng)鏈管理。
在多式聯(lián)運(yùn)過程中，利用數(shù)據(jù)算法合理匹配運(yùn)力、裝卸、倉儲(chǔ)等資源，壓縮結(jié)合部時(shí)間損耗。暢通信息各個(gè)物流環(huán)節(jié)的信息，提高結(jié)合部運(yùn)輸組織效率，為客戶降本提效。此外，云平臺(tái)還利用大數(shù)據(jù)分析為客戶提供個(gè)性化、行為管理和淡旺季分析等。通過平臺(tái)互聯(lián)、規(guī)?；?jīng)營(yíng)、減少客戶用工崗位等手段，為客戶降低綜合物流成本。通過技術(shù)和服務(wù)，持續(xù)在多式聯(lián)運(yùn)鏈條中挖潛提效，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)功能更強(qiáng)、服務(wù)更優(yōu)，成為支撐云平臺(tái)發(fā)展的強(qiáng)引擎。
平臺(tái)數(shù)據(jù)價(jià)值
京鐵云智慧物流平臺(tái)利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，調(diào)動(dòng)六大池?cái)?shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分類、聚類分析、清洗等手段，為客戶對(duì)物流通道能力、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、物流供給與匹配，物流資源優(yōu)化等方面進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，有助于客戶調(diào)整經(jīng)營(yíng)決策策略，降低生產(chǎn)和物流成本。為客戶生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供數(shù)據(jù)支撐，充分挖掘平臺(tái)數(shù)據(jù)價(jià)值。
云平臺(tái)在探索數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上也融入硬件數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理設(shè)備。利用移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)將智能手機(jī)作為物流信息采集的重要工具，應(yīng)用于平臺(tái)重點(diǎn)物流環(huán)節(jié)。此外，在貨源企業(yè)、鐵路發(fā)到站、收貨企業(yè)等場(chǎng)景使用專業(yè)信息采集硬件設(shè)備。利用邊緣計(jì)算、AI、無線視頻傳輸?shù)燃夹g(shù)提高重點(diǎn)物流環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)采集效率。
云平臺(tái)通過常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，持續(xù)應(yīng)用積累自身數(shù)據(jù)，形成龐大的數(shù)據(jù)庫，進(jìn)而逐步探索數(shù)據(jù)湖應(yīng)用。通過新技術(shù)和數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，可以了解以鐵路為主導(dǎo)多式聯(lián)運(yùn)的市場(chǎng)規(guī)律、發(fā)展情況。為宏觀產(chǎn)業(yè)政策制定、物流市場(chǎng)分析、企業(yè)運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)決策依據(jù)。根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，提供物流指數(shù)，產(chǎn)品供需指數(shù)等，進(jìn)而為政府部門提供可靠的市場(chǎng)監(jiān)管數(shù)據(jù)。
京鐵云智慧物流平臺(tái)通過技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新打造多式聯(lián)運(yùn)物流生態(tài)圈。以發(fā)運(yùn)新體驗(yàn)引領(lǐng)運(yùn)輸需求持續(xù)擴(kuò)大。加快人、貨、車、場(chǎng)等全要素全過程高效匹配，提供全企業(yè)、全運(yùn)輸方式物流服務(wù)。秉承共享理念，融合全社會(huì)物流資源，實(shí)現(xiàn)以鐵路為主導(dǎo)的全鏈條多維度服務(wù)。未來將持續(xù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘，讓數(shù)據(jù)“連起來、跑起來、用起來”。深化數(shù)據(jù)智慧化應(yīng)用，打造出更具個(gè)性化、專業(yè)化、系統(tǒng)化高端物流需求信息交流、資源共享、大數(shù)據(jù)應(yīng)用的京鐵云智慧物流平臺(tái)。全面融入以物流為基礎(chǔ)的國(guó)產(chǎn)化大數(shù)據(jù)信息產(chǎn)業(yè)，服務(wù)鐵路行業(yè)科技化、現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型發(fā)展，進(jìn)入智慧物流的新生態(tài)。
[1]國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020年)》[J].綜合運(yùn)輸,2014(10):93.
[2]李森彪.我國(guó)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展演進(jìn)及趨勢(shì)展望[J].未來與發(fā)展,2021,45(01):6-11.
[3]任保平.我國(guó)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新特征及其發(fā)展路徑[J].人民論壇,2021(01):66-68.
[4]陳志業(yè).我國(guó)鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流對(duì)策探討[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì),2017,39(01):33-35+45.
清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院產(chǎn)業(yè)學(xué)者，2002年本科畢業(yè)于北京物資學(xué)院，2012年獲得西南交通大學(xué)工商管理碩士學(xué)位，2017年獲得清華大學(xué)工程碩士學(xué)位。曾任北京鐵路局雙橋站副站長(zhǎng)、北京鐵路局北京貨運(yùn)中心副主任、中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部副主任，現(xiàn)任中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司京鐵物流中心主任、京鐵物流有限公司總經(jīng)理。2014年晉升高級(jí)工程師。
長(zhǎng)期從事貨物運(yùn)輸工作，具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力以及出色的創(chuàng)新意識(shí)，在貨物運(yùn)輸管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、現(xiàn)代物流、信息科技等方面取得諸多成績(jī)。參研的軟件《基于大數(shù)據(jù)的鐵路集團(tuán)公司貨運(yùn)營(yíng)銷資源策劃平臺(tái)V1.0》，獲得國(guó)家軟件著作權(quán)；參研的“一種用于卷狀貨物運(yùn)輸?shù)募b箱”、“卷狀貨物運(yùn)輸裝置”、“一種用于鐵路運(yùn)輸中敞車、敞頂箱箱門密封的密封裝置”獲得國(guó)家實(shí)用新型發(fā)明專利；參研的《鐵路貨運(yùn)與其他交通方式融合發(fā)展技術(shù)與政策體系研究》，獲得中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)；參與《建設(shè)用砂》、《建設(shè)用卵石、碎石》、《城市軌道交通牽引電能車載計(jì)量器具功能要求》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂，實(shí)施后規(guī)范了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)了生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范。作為核心成員提出“外集內(nèi)配，綠色聯(lián)運(yùn)”的公鐵聯(lián)運(yùn)城市配送新體系思路和方案，并推動(dòng)寫入國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)三年行動(dòng)計(jì)劃通知中（國(guó)辦發(fā)[2018]91號(hào)）。
